Sistem ngerem anti-konci pedal marake (antilockbrakesystem) mobil sacara koléktif disebut ABS. Fungsina nyaéta pikeun ngadalikeun gaya sistem ngerem tina sistem ngerem nalika mobil ngerem, supados roda henteu dikonci ku roda sareng aya dina kaayaan ngagulung sareng geser (laju mobilitas sakitar 20%), pikeun mastikeun adhesion tina roda sareng taneuh. Gaya knot dina nilai maksimum.
Fungsi sensor speed kabayang dina ABS nyaéta pikeun akurat ngukur rasio transmisi roda mobil. Sensor speed kabayang ngadeteksi sinyal frékuénsi (sinyal rasio transmisi) unggal rotasi kabayang, lajeng ngirimkeun sinyal ieu ka komputer éléktronik ABS. Nalika laju dijamin kana nilai dipeunteun, rem pad darurat marake sistem jeung sistem ABS mimiti jalan. Nalika komputer ABS ngadalikeun roda pikeun loosen sakedap, sensor speed kabayang ngirimkeun sinyal interval nu ngadeteksi rotasi ban ti ngerem ka puteran ka komputer éléktronik ABS, ku kituna ABS ngadalikeun Pad marake pikeun ngahontal jarak marake pangalusna. A rupa-rupa sensor speed kabayang utamana kaasup sensor speed kabayang magnetoelectric sarta sensor speed kabayang tipe Hall.
Sensor laju kabayang magnetoelectric dirancang ku nerapkeun skéma éfék magnét arus listrik. Éta basajan dina struktur, béaya rendah, henteu sieun noda leutak, sareng henteu meryogikeun alat distribusi kakuatan, sareng seueur dianggo dina sistem ngerem anti-konci ABS. Tapi aya ogé sababaraha kalemahan, kayaning ciri fase-frékuénsi henteu luhur, nalika speed teuing tinggi, karakteristik fase-frékuénsi sensor teu bisa tetep nepi, nu bisa kalayan gampang ngakibatkeun sinyal palsu. Aya ogé kamampuan goréng pikeun nolak gangguan éléktromagnétik. Bentuk gelombang akurat diukur ku oscilloscope analog dina bentuk gelombang fungsi sinus, jeung nu leuwih luhur rasio transmisi roda, nu leuwih gede sinyal kaluaran gawé nilai inténsitas tegangan baku.
Aula-tipe kabayang speed sensor dijieun ku nerapkeun konsép dasar efek Aula. Sinyal kaluaranna henteu gampang ruksak ku laju tegangan standar sareng nilai kakuatan. Cai mibanda ciri fase-frékuénsi tinggi jeung kamampuhan gangguan gelombang anti éléktromagnétik kuat, tapi kudu alat distribusi kakuatan. Lalaki, janten sensor ngadamel pangukuran anu tepat pikeun conto:
Mimitina, sambungkeun BNC kana kabel sirah cau ka outlet kaamanan tina oscilloscope analog. Sirah beureum disambungkeun ka jarum salaku tingkat positif, sarta garis sinyal sensor disambungkeun. Sirah hideung tina jarawat tiasa dihubungkeun sareng klip buaya atanapi jarum salaku sistem grounding négatip.
Buka toolbar kaluar kaamanan tina oscilloscope analog, nyetel rasio leungitna kaluar kaamanan ka 1X, saluyukeun gear mobil nangtung pikeun 1V / div, sarta asupkeun base waktu pikeun ngeunaan 10ms, mangka anjeun bisa nyaluyukeun eta nurutkeun detil.
Kusabab sensor speed kabayang Aula-tipe geus switching power supply circuit parabot distribution kakuatan, kudu aya DC diatur catu daya ngeunaan 11-12V pikeun niténan gelombang dina waktos ieu.
Angkat kendaraan nganggo jack, péngkolan roda, sareng akurat ngukur gelombang kaluaran sinyal sensor nganggo osiloskop analog otomotif.
Sensor éfék aula diwangun ku magnet permanén atanapi sirkuit katutup kalayan médan éléktromagnétik ampir dipareuman, impeller kipas ubin magnét ngabalikeun celah antara magnet sareng médan éléktromagnétik, sareng henteu cilaka nalika kotak tip dina impeller kipas ngamungkinkeun médan magnét Nalika taneuh ditransmisikeun ka sénsor éfék Aula, médan magnét interrupted (sabab sabeulah magnét anu dikirimkeun kana médan magnét utama), nyaéta médan magnét anu dikirimkeun kana médan magnét utama. dasar médan jeung total médan magnét angin nalika kotak ajakan dibuka jeung ditutup, hasilna pangaruh Hall. Éfék sénsor disambungkeun tur dipareuman kawas switch kakuatan, nu naha sababaraha pausahaan mobil ngarujuk kana aula éfék sensor sarta sababaraha alat éléktronik lianna nu sarupa salaku switch kakuatan aula, alat mesin ieu sabenerna mangrupa Switchgear tegangan tinggi. Ku alatan éta, gelombang sinyal sensor pangaruh Hall sabenerna hiji pulsa sanggeus sejen, nyaeta, gelombang.
Langkung gancang rasio transmisi kabayang, langkung gancang frekuensi gelombang sinyal janten, tapi arus AC komunikasina tetep sami, sadayana ti 0V dugi ka 1V. Ngalambatkeun laju rotasi kabayang, anjeun tiasa ningali yén frékuénsi gelombang sinyal ogé turun.
Mun sensor ABS tampilan digital boga ukur 0 volt kaluaran tegangan baku, éta kudu dipariksa heula pikeun nangtukeun naha éta boga switching catu daya circuit suplai. Ieu lajeng ditangtukeun naha frékuénsi sinyal sensor raket nuturkeun rasio kabayang, disebutkeun éta indicative tina masalah umum.
waktos pos: Apr-27-2022